董小姐收購銀隆釋放重要信號：鋰電池產業即將洗牌
董明珠聯合王健林等多位企業家，出資收購珠海銀隆，成為資本市場上熱議的話題。根據記者的深入調查發現，新能源汽車的產銷量受政策影響波動很大，而鋰電池行業在2016年不少廠家甚至出現了限產停產，那么董明珠在這個節骨眼上收購珠海銀隆，是什么原因呢？來看記者調查。
格力電器董事長董明珠：所以我們當時選擇銀隆，就是因為看中它這個技術，給我們帶來的是根本性的改變，會為我們未來的環境保護帶來一個全新的方向。
董明珠告訴記者，收購珠海銀隆，更多是出于戰略層面的考慮。除了為格力電器產業布局帶來新的突破，她更看重的是鋰電池的社會價值和環保效益。雖然整個新能源汽車行業長期向好，但2016年，很多鋰電池企業產量波動很大，不少企業在個別月份甚至出現了停產的情況，珠海銀隆就在其中。
珠海銀隆新能源有限公司董事長魏銀倉：受今年政策波動影響，在二季度和一季度處于停產狀態，實際我們的產能，如果是平均均衡生產，是大于兩百億的，但是一直是停一停產一產，等一等看一看，在一個等待觀望中。
2016年9月8日，財政部公布了新能源汽車騙補的調查結果，5家騙補車企被曝光。受調查騙補的影響，新的新能源汽車補貼政策沒有落地，2015年的補貼也一直沒有發放。很多整車企業都無法確定成本、交付訂單，處于觀望狀態。這樣一來，位于新能源汽車上游的鋰電池企業也受到了牽連。
高工產業研究院院長張小飛：主要還是在上半年，一方面對未來的電動車的需求量，受國家政策補貼的影響不是太清晰，但是上半年乃至第三個季度已經把產能規劃，所以造成了一定的庫存。
到了2016年的年底，12月29日，四部委發布了“關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知”。新政策的出臺，讓整車企業懸著的心終于落地。但是業內人士認為，新政策有利于規范行業發展，同時意味著行業的洗牌，尤其是對產業鏈上游的電池企業，在技術和資金實力上都提出了更高的要求。
高工產業研究院院長張小飛：我們認為對電池的企業會要求更高，第一要求性能更高，第二要求安全性更好，第三要求在商務條件，要能夠在資金上面幫助整機廠減少成本，這種情況對于中小企業影響很大，甚至會導致供應鏈上一些資金實力不夠，小規模的企業退出市場。
財政補貼政策對新能源汽車產業影響很大，新的政策是補給生產企業，并且在年底統一結算，這就對生產企業和供應商的資金鏈提出了很高的要求，前面的生產成本要先行墊付，如果一旦被抽查出問題，全年的補貼都拿不到。
深圳市沃特瑪電池有限公司總裁李金林：因為到十月份之后，國家的政策在調整，我們也把量稍微調整了一下，這也就等于是國家政策一旦調整，也到了這個行業洗牌的時候。
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